Strecke 493629 von Moers nach Geldern
KBS 1934 -> ohne

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Streckenverlauf

km	Ort	Bemerkung	Bilder
- -	Oberhausen Hbf	Fiktiver Anfangspunkt der Strecke
- -	Utfort	Haltepunkt	Jetzt ansehen...
- -	Repelen	wurde nie verwirklicht	Jetzt ansehen...
- -	Lintfort	wurde nie verwirklicht	Jetzt ansehen...
- -	Sevelen	wurde nie verwirklicht	Jetzt ansehen...
- -	Hartefeld	wurde nie verwirklicht	Jetzt ansehen...
22.0	Geldern	umfangreiche Planungen für die Umgestaltung des Bahnhofs nach Einfädelung der Strategischen wurden nie verwirklicht	Jetzt ansehen...

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Bisher keine Daten von dieser Strecke in meiner Datenbank

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Name	Ort	Bauweise	Erbauer	Baujahr	Bemerkung	Bilder
Utforter Brücke	nördlich vom Bf Utfort	Stahlträger auf Stampfbeton-Widerlagern	nicht bekannt	1917	Brücke der geplanten Strategischen Strecke Moers - Geldern. Fraglich, ob die Träger schon eingebaut wurden	kein Bild vorhanden
Brücke über die Rathausalle in Moers	Moers Eick		nicht bekannt	1917	zu dieser Brücke liegen mir keine Informationen vor	kein Bild vorhanden
Brücke über das Repelener Meer	Repeln		nicht bekannt	1917	Vermutliche Reste sind noch zu sehen. Zu dieser Brücke liegen mir keine weiteren Informationen vor	kein Bild vorhanden
Brücke über die Rundstraße	Kamp-Lintfort		nicht bekannt	1917	Diese Stelle liegt heute in einem Industriegebiet. Es ist nichts mehr zu sehen. Zu dieser Brücke liegen mir keine weiteren Informationen vor	kein Bild vorhanden
Brücke über die Strategische	Kamp-Lintfort	Stahlbetonwiderlager mit Stahlträgern	nicht bekannt	1917	Diese Brücke quert die Strategische und ist Teil der geplanten Strecke Büderich bzw. Menzelen Holzheim, wo sie in die Große Strategische münden sollte. Die Brücke liegt heute auf einem Motocrossplatz, beide Widerlager sind noch vorhanden. Die kreuzende Strecke war wohl aus Richtung Feldstraße bzw. Moosgrund geplant. Vor der Brücke wurde ein Richtung Osten verlaufender Damm angelegt, mutmaßlich zur Einfädelung in die Strecke Moers Geldern Richtung Moers	kein Bild vorhanden
B-510-Brücke über die Strategische	zwischen Kamp-Lintfort und Sevelen	Unbekannt	nicht bekannt	1917	die heutige Brücke hat mit der eventuellen Originalbrücke nichts gemeinsam außer der Lage. Westlich davon ein großes planiertes Gelände, das vielleicht für eine eventuelle Einfädelung der geplanten kreuzenden Strecke vorgesehen war	kein Bild vorhanden
Brücke über die Spanische Straße	nördlich von Rheurdt	Stampfbeton	nicht bekannt	1917	- - -	Jetzt ansehen...
Brücke über die Nenneper Fleuth	nördlich von Rheurdt	Stampfbeton	nicht bekannt	1917	- - -	Jetzt ansehen...
Brücke über die Moerser Kreisbahn	südöstlich von Oermten	Unbekannt	nicht bekannt	1917	- - -	kein Bild vorhanden
Brücke über den Groetsweg	Vorst	Stampfbeton	nicht bekannt	1917	- - -	kein Bild vorhanden
Brücke über die Strecke Krefeld Geldern	Südlich Geldern	unbekannt, vermutlich Stampfbeton mit Stahlträgern	nicht bekannt	1917	Von der Brücke ist nichts erhalten. Es ist fraglich, ob sie überhaupt existiert hat. Wenn, könnte sie ebensol wie die Einfädelung in die Krefeld-Gelderner Strecke in Stahlbeton mit Stahlträgern geplant gewesen sein.	kein Bild vorhanden
Brücke über die L 478	Südlich Geldern	Stampfbeton mit Stahlträgern	nicht bekannt	1917	Einfädelung in die Krefeld-Gelderner Strecke in Stahlbeton mit Stahlträgern. Die Strategische überquerte zunächst von Osten kommend die Strecke Krefeld - Geldern um dann ca. 700m weiter von Westen in diese einzuschwenken	kein Bild vorhanden

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